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赢发vip官方下载,比亚迪唐EV对比广汽Aion LX 谁更占上风?

发布时间:2020-01-10 19:15:22 来源:网络

赢发vip官方下载,比亚迪唐EV对比广汽Aion LX 谁更占上风?

赢发vip官方下载, 两周前上市的aion lx,是广汽新能源至今推出的最重磅也是最有实力的车型。25万起售的它各方面都亮点十足,势在大举掠夺纯电动中型suv的市场份额。恰好,比亚迪唐ev不管是售价、尺寸还是账面数据,都与aion lx非常接近,一场实力派之间的对决就此展开。本文对两车做详细的对比分析,看谁能更占优势。

外观设计对比

  在广汽新能源aion lx与比亚迪唐ev身上,可以清晰地看到两家车企最新的造车理念与方向。“穿云箭”与“dragon face”设计语言都是主打运动科技风格,两车造型各有特色,活力十足。

  前脸的细节,两车均是深度贯彻落实了最新家族式设计语言,细节设计中包含着许多奥秘。

  仔细打量两款车型的外观,无疑它们都是运动且美观的,aion lx在线条处理上更大程度地侧重新潮与运动,车身很紧致,前后包围的样式也激进一些。唐ev则追求车身线条的流畅饱满,整车更具气场,brembo六活塞前刹车是其相对aion lx,或者说与同级对手们相比的一大优势。

内饰设计对比

  双方的内饰同样延续了各家最新的设计与科技配置,aion lx的中控台与自家纯电轿车aion s的中控造型非常相似,当然更高定位的aion lx档次感更好;唐ev的内饰设计想必稍有关注比亚迪的读者都很熟悉,如今比亚迪车型均是一样的设计布局,而唐ev属于这款家族式内饰的满配版。

  纵观两套内饰,是唐ev的更有运动气息,这与两车外观设计的对比结果有所不同。aion lx有着细节设定更激进的外观,内饰却更注重豪华与档次的营造,“内柔外刚”的效果算是相当不错。两套内饰均科技十足却造型迥异。哪款更好?见仁见智。

尺寸/空间表现对比

车身尺寸上,唐ev的长宽高都比aion lx大,但轴距小了10mm。作为中型suv,经常需要承担起居家出行甚至商务等用途,自然需要有宽敞的空间。

◆广汽新能源aion lx空间表现:

  aion lx空间表现不错,身高180cm的体验者在前排调好坐姿后,在后排腿部空间接近三拳,头部空间一拳有余。

◆比亚迪唐ev空间表现:

  唐ev的内部空间与aion lx相近,两车后排均可放倒,形成一个平整巨大的储物空间。应对日常使用,它们都可以轻松胜任。

动力系统对比

  动力系统是一切车辆的核心所在,aion lx和唐ev都是将出类拔萃的加速能力作为卖点之一的车型,而续航里程则是纯电动车最令人关注的参数。两款车型的动力参数对比如下:

  根据表格,aion lx有三种动力、四种续航可选,而唐ev是两种动力两种续航。双方前驱版本动力相当,0-100km/h加速在8s区间,已足够满足多数人的需求。aion lx的80车型综合续航里程高达650km,这几乎是目前市面上能买到的电动车中,续航能力最强的。aion lx 60/70车型与唐ev600续航里程也都超过了500km,也属于“高续航电动车”的范畴。

  aion lx的顶配80d与唐ev600d在0-100km/h的加速能力惊人,已经胜过大部分原厂状态的燃油性能车,aion lx 80d甚至挤进了3秒区间,一向不以加速性能为侧重点的广汽新能源,这次令人耳目一新。综合续航里程方面,aion lx 80d更胜一筹,达到600km,唐ev600d是500km。

走量车型配置对比

比亚迪唐ev的中配版本(两驱智联创享型、四驱智联创享型)是其走量车型,预计aion lx的70、80版本将是该车系销量主力。我们选取唐ev600 两驱智联创享型(补贴后售价27.99万)和aion lx 80(补贴后售价27.96万)进行车内外配置方面的对比。

根据表格,安全配置上,唐ev两驱智联创享型比aion lx(80)多了防翻滚稳定系统,后者则多了胎压显示。驾驶辅助配置上,aion lx 80多为选装配置,如并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、道路交通标志识别和自适应巡航,而这些唐ev两驱智联创享型均有搭载。两车都拥有先进的灯光配置,采用led远/近光灯和日间行车灯,大灯都支持高度可调和延时关闭。

  内装部分,aion lx 80配备了可开启式的全景天窗,真皮+翻毛皮材质的座椅手感出色,其中驾驶位座椅倾角、座垫长度、腰部支撑均可调节,这些都是唐ev两驱智联创享型没有的配置。

  两车中控屏尺寸接近,aion lx 80内置的功能更加强大,支持gps导航、手机互联、车联网、语音控制、蓝牙、道路救援呼叫等,而唐ev两驱智联创享型的配置表显示,它未配备手机互联、车联网、语音控制和道路救援呼叫功能。

  aion lx 80与唐ev两驱智联创享型配置上各有所长,前者多媒体系统的功能和舒适性配置更丰富,后者的驾驶辅助系统更强大。

顶配车型配置对比

  双方的顶配车型同样价格相近,aion lx 80d max补贴后售价34.96万,唐ev600d 四驱智联创世型补贴后售35.99万。与中配走量车型相比,两车顶配的配置水平都有明显提升。

  aion lx顶配车型配置方面的升级主要在于驾驶辅助系统,中配车型仍需选装的并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶警示等都有配备。而唐ev顶配在这方面未有升级,比aion lx顶配少了车道保持辅助(唐ev需选装)。

  唐ev顶配的轮毂达到22英寸,匹配265/40 r22轮胎,而aion lx顶配的轮毂轮胎规格比起中配没有变化。前者还在多媒体系统和驾驶席座椅功能上有了大幅升级,一举化解中低配车型在这方面的劣势。

总结

  一番对比过后,可以看到两车的外观内饰设计各有特色和亮点,续航能力上aion lx稍胜一筹,双方都有加速能力极强的四驱双电机版本。个人认为,aion lx与唐ev的产品力旗鼓相当,双方都没有足够压制对方的点。若要为它们“综合起来谁更强”、“强多少”等问题下结论,其实不同的人,不同的标准和侧重点会得出不一样的结果。对于这两款车,完全可以根据个人偏好进行选择。(文:太平洋汽车网 吴昱初)


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